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Q： 駐車スペースの勾配について質問させて下さい。
新築を建築中で、現在基礎ができあがった所です。 敷地は４３坪、東道路です。ＧＬが道路より＋300mmと設定されており、建物の東側の幅2,700mm、奥行10,500mmのスペースをコンクリート打ちし、物置と車１台を置きたいと考えています。
車の出入りしやすいように、道路との境界にはブロックは積まずフラットにしたいので、幅2,700mmに対し300mmの勾配がつきます。
１．この程度の勾配がつくことに支障はないでしょうか？車が傾いたまま駐車することに抵抗を感じています。
２．物置を設置する際、勾配に対しどう対処すればよいのでしょうか？車は、幅1,690mm、奥行4,530mm。設置したい物置は幅2,323mm、奥行1,512mmでヨド製の駐輪場付きのものです。道路に背を向けて置こうと思っています。
ご回答、よろしくお願い致します。（静岡県 匿名希望）
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Ａ： 道路に勾配がなく平均して宅地が300mm高い程度であれば、奥行き10、500mmの範囲で勾配を処理すれば3%以下の勾配ですし特に問題ない範囲だと思われます。水を流すためだけの勾配処理よりは少しきついですが、もっときつい勾配で車を停めている事例はいくらでもあります。
物置に関しては、タイプによってはアジャスターや勾配処理部材の設定がありますが、奥行きに対して3%程度の勾配が処理できる機能があるかは確認しないと分かりません。機能がない場合についても、コンクリートブロックとモルタルで水平を出した基礎を設けますので、問題ないと思います。
ただ、施工を依頼する場合に事前に状況を伝えておく必要はあるといえます。 （美里学）
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追加Q： ご回答どうもありがとうございました。どうも私の説明が悪くて、誤解させてしまっているようです。
駐車スペースは東側道路に平行になっていて、道路と敷地の間に歩道があり、縁石の開口4200mmの乗り入れ口から縦列駐車で停めようとしています。車は右に傾く、あるいは左に傾くような停め方になります。私は質問の際、北を上にした時の上方向を「奥行き」、左右方向を「幅」と呼んでしまいました。駐車スペースの奥行きは2700mm、幅は10、500mmと言った方がいいですね。したがって、勾配は１１％になると思いますが、いかがでしょうか？
GLは、業者の勧めで、隣の家との関係より+300mmと設定されました。打ち合わせの際、今回のような懸念はあったのですが、「駐車スペースの勾配をなだらかにしてまでもGLを下げるのはもったいない」と言われ、一応納得した上で着工に入ったのですが、基礎が出来あがった後、現場をみて心配になってきたのです。
今、業者から、「通常、給排水のマスの天端はGLと同じレベルに設定しますので、土をすきとられるなら配管等を下げなければなりません。どこまで下げたらよいか、GLマイナスいくつと御指示下さい。」と言われて、どうしたらよいか困っています。
度々の質問で申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。（静岡県 匿名希望）
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Ａ： 道路に平行の縦列駐車だったのですね。それなら勾配は11％ですが、この勾配はスロープというより坂ですね。車庫の部分にも桝がくるかと思いますが、桝は水平に設置しますので納まりも悪くなる。確かにあまりいい状況とはいえませんね。
ところで、建築の配置計画の段階で業者の方ともエクステリアの打合わせをしているようですが、その時に車庫を考慮した基礎形態（深基礎）にして納める提案はありませんでしたか？通常建物際に車庫が来る場合は、高低差の分だけ（今回なら300mm）基礎を深めにして車庫のGLは道路レベルに合わせる手法をとるのですが・・・。
その提案がないために11％という勾配をつけなければ納まらないというのでしたらあまりにも不親切といえますね。詳しい資料がないので何ともいえませんが、実際には土をすき取って納めることも無理かもしれませんよ。
（美里学）
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追加Q２： 早速のご返事どうもありがとうございます。深基礎にして納める提案は業者からありましたが、追加費用が必要だということもあり、あまりお勧めできないということでした。
建築中の基礎はGLを基準にして高さが+500mmあり、GLより-250mmだけ地中に埋まっているような構造になっているそうです。道路と同じ高さまで土を出してしまうと基礎の根っこまでが浮き上がってしまうが、土をある程度出すことは可能と言われました。
しかし、素人にはある程度といってもどれだけ土を出したらいいかわかりません。GLというのは建物の全周同じでなくてもいいのでしょうか？私の家のケースのように、部分的にGLが違っているようなケースは実際にありますか？（私の家のケースで言えば東側）
＜現況の写真と配置図＞
1・南側にもなんとか車を入れるスペースを確保してありますが、常時置くつもりはありません。
2・車が少しでも入れやすいように、道路の縁石と植栽帯の移動工事をしてあります。
3・自転車置場と物置を置こうとしている部分に最終マスがきますが、ちょうど自転車置場の部分になるので、マスの蓋は開けられるかと思います。
アドバイスよろしくお願い致します。（静岡県 匿名希望）
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Ａ： 業者が言うように確かに費用がかかりますが、広い敷地でない限りこのようなケースでは部分的にGLを下げてでも車庫の機能性を優先させるのが一般的でよく行われている計画といえます。
業者と施主との間で、建物のコストを下げようとするあまりに深基礎で納めなかったケースでの相談はよくあることなのですが、結果的には外構で余分な工事費が発生し、見た目も悪くなるというのが現状です。
経験上では、外構でかかるコストよりも深基礎で対応しておく方がトータルでは安く仕上がるでしょうね。どれくらい下げることができるかですが、給排水管等の取合いや舗装の仕上げ厚を検討して判断する必要がありますのでここで何mmというアドバイスはできません。
こうなることは業者も分かっていたはずですし素人の施主に判断させるレベルの問題でもありませんので責任をもって業者に対応してもらうしかないかと思います。（美里学）
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返事： ご回答どうもありがとうございました。とても参考になりました。
敷地面積が狭い上、間取りを優先にしたばかりに、駐車スペースが犠牲になった感があります。建物の業者は外構工事を扱っていない会社なので、舗装等の工事は別の業者に依頼することになりますが、部分的にGLをどこまで下げ、給排水をどこまで下げるかについては、あとあとの外構工事のことを考慮して建物の業者に責任を持って対処してもらうことにしようと思います。
今後の工事でわからないことがありましたらまたよろしくお願いします。どうもありがとうございました。（静岡県 匿名希望）
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